国六汽车标准是中国最新的汽车排放标准，它于2020年7月1日起正式实施。与之前的国五标准相比，国六标准在排放限值、测试方法和监管方式等方面都进行了大幅度的升级和改进。下面，我们将详细介绍国六汽车标准的主要内容和特点。
1. 排放限值的加严
国六标准对汽车尾气中的污染物排放限值进行了大幅度的加严。其中，氮氧化物（NOx）、非甲烷烃（NMHC）和颗粒物（PM）的排放限值分别下降了42%、50%和33%以上。此外，国六标准还首次引入了颗粒物数量（PN）的排放限值，以控制更细小的颗粒物排放。
2. 测试方法的改进
国六标准***用了更加严格的测试方法，以更接近实际道路行驶条件。其中，WLTC（全球轻型汽车测试循环）取代了之前的NEDC（新欧洲驾驶循环），并增加了RDE（实际驾驶排放）测试，以评估汽车在实际道路行驶中的排放性能。
3. 监管方式的创新
国六标准对汽车排放的监管方式进行了创新。其中，引入了远程监控系统，可以通过车载OBD（车载诊断系统）实时监测汽车的排放情况。此外，还加强了对汽车生产企业的监管力度，要求其建立完善的排放控制系统维护和维修体系。
4. 分阶段实施
国六标准的实施***取了分阶段的方式。其中，2020年7月1日起，全国范围内所有新生产的轻型汽车必须符合国六标准；而重型汽车则从2021年7月1日起实施。这种分阶段的实施方式，既保证了标准的顺利实施，又给予了汽车生产企业一定的缓冲期。
5. 对汽车行业的影响
国六标准的实施，对汽车行业带来了深远的影响。一方面，它要求汽车生产企业加快技术创新和产品升级，以满足更严格的排放标准；另一方面，它也推动了汽车行业的绿色发展，有利于减少汽车尾气对环境的污染。
以下是国六标准与国五标准的一些关键指标对比：
指标 国五标准 国六标准 氮氧化物（NOx）排放限值 180 mg/km 60 mg/km 非甲烷烃（NMHC）排放限值 240 mg/km 100 mg/km 颗粒物（PM）排放限值 5 mg/km 3 mg/km 颗粒物数量（PN）排放限值 - 6×10^11 #/km总的来说，国六汽车标准是中国应对空气污染、推动汽车行业绿色发展的重要举措。它不仅提高了排放限值的要求，还改进了测试方法和监管方式，以更全面、更严格地控制汽车尾气的排放。
